Este tipo de diafragma, comúnmente llamado en forma de plato, tiene una pared lateral que se inclina gradualmente desde el cilindro hasta el pistón. Este diafragma está diseñado para ser flexionado en ambas direcciones hasta su máxima altura. Puede tener doble capa para soportar la presión en ambas direcciones. Debido a su amplia circunvolución y a la inclinación gradual de la pared lateral, el recorrido total y la capacidad de soportar altas presiones son limitados. La presión efectiva también varía a lo largo de su carrera.